吳佳燕的部落格

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【戀香】夏日沁涼環保碳化竹蓆 - 單人3X6尺(單人-3X6尺)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【戀香】夏日沁涼環保碳化竹蓆 - 單人3X6尺(單人-3X6尺)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

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【商品規格】
品名：夏沐沁涼環保碳化竹蓆
規格：單人
產品內容:： 環保碳化竹蓆 x 1
材質： 桂竹
尺寸：單人尺寸 ( 3x6尺 / 90 x 180 cm )

清潔保養方式：(如圖示)

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品牌名稱

款式

• 一件式

尺寸

• 單人3尺

顏色

• 棕色/咖啡色

功能

• 涼感
• 透氣

材質

• 竹
• 竹

商品規格

• 【商品規格】
  品名：夏沐沁涼環保碳化竹蓆
  規格：單人
  產品內容:： 環保碳化竹蓆 x 1
  材質： 桂竹
  尺寸：單人尺寸 ( 3x6尺 / 90 x 180 cm )
  清潔保養方式：(如圖示)

【戀香】夏日沁涼環保碳化竹蓆 - 單人3X6尺(單人-3X6尺)大家可以參考看看

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熱點新知搶先報

如果說高爾夫GTI是德國人在汽車領域最成功的價值觀輸出案例之一，這話完全不過分。歐洲老百姓一向很喜歡這類小巧好開又跑得快的掀背小車，高爾夫GTI在歐陸市場幾十年不減的熱度也漸漸擴散到了全球各地。 ... 在中國，高爾夫GTI是30萬預算內唯一可以買得到的有性能、有文化還有歷史的性能車。自從一汽-大眾把第六代高爾夫GTI引入國產拉低其售價後，對於國內性能車銷量的王座，高爾夫GTI就從來沒讓給過別的車。而隨著第八代高爾夫GTI在3月3日完成線上發布，這款為國人普及了「小鋼炮」概念的車型，也再次回歸到大家的視野當中。那麼，這最新款的高爾夫GTI還能繼續扛起「小鋼炮」的大旗嗎？ 「一成不變」的高爾夫GTI 相比上一代車型，第八代高爾夫GTI的改變並非脫胎換骨，平臺和動力基本沒變，外觀設計保留了高爾夫經久不衰的造型。但是新款GTI的整體質感和運動性都有明顯提升，內飾也更強調科技感。而前置引擎、前輪驅動、兩廂掀背造型這些元素在40年內也從未改變過。 ... 既然GTI是「Hot hatch」，那想必動力部分肯定是大家最關心的地方。與此前的傳聞不同，第八代高爾夫GTI並沒有選擇搭載輕混系統，而是繼續使用大眾的「傳家之寶」——EA888三代發動機，最大馬力比起老款稍微提升了25匹，達到了245匹，最大扭矩為370牛·米，傳動方面則是使用6速手動變速箱以及7速DSG雙離合變速箱。不出意外，第八代代高爾夫GTI也會像前兩代一樣由一汽-大眾引入國產，價格估計也有望控制在25萬元以內。而這臺富有駕駛樂趣，外觀含蓄中又帶有一絲「殺氣」，出入各種場合都無違和感，底盤也不顛，女生也能輕鬆駕駛，油耗很不錯的小車，在國內仍會是「小鋼炮」的代名詞嗎？ ... 了解過國產GTI的朋友都知道，上兩代的GTI在國產化後都有了不同程度的「減配」：砍掉手動擋，雙離合型號也與海外版不一樣，全系減配LSD，這些都是被車迷們吐槽的地方。而人們喜歡這些被減掉的配置的最大原因是：快。第一款進入國內的GTI是第五代版本，雖然那時候進口的GTI價格並不像現在這麼親民，卻也在國人心中留下了「性能」的符號。直到一汽-大眾引進了第六代GTI，價格也親民了，年輕人自然就開始追捧起這市場中寥寥無幾的「平民運動車」了。 ... 到了現在，高爾夫GTI的售價依舊保持在20多萬元人民幣，但汽車行業已經發生了翻天覆地的變化。汽車的性能也在不斷提升，十年前百萬豪車的性能，如今可能30多萬的車就能達到相同水準。隨著小排量渦輪增壓發動機的普及，更是使A級車的性能日漸壯大，逐漸成為動力上看似「原地踏步」的高爾夫GTI在銷量提升上的「絆腳石」。 極富誠意的福克斯ST 雖然如今國內的「小鋼炮」依舊不多，但作為高爾夫GTI最有力的競爭對手——福克斯ST來說，換代後的第四代福克斯ST，似乎更能吸引國內消費者的注意。 ... 首先，就是福克斯ST更有誠意的動力總成。從上一代的2.0T發動機直接升級為福特野馬同款的2.3T發動機，最大280馬力、峰值扭矩420牛·米、百公里加速6秒以內都是它的性能關鍵詞。新款福克斯ST排量不降反升的情況，在現如今換代車型中可謂極為罕見。別小看這區區0.3L排量，足以讓新款福克斯ST在功率和扭矩上分別提高了12%和17%。相比新款高爾夫GTI的動力微調，可以說換代後的福克斯ST更有誠意。 ... 其次，福特還給這臺2.3T加上了一些新裝備，比如低滾阻雙渦管渦輪、獨立排氣道設計、降低背壓的排氣系統、電控旁通閥等等。據官方介紹，這能使發動機更有活力、響應更快，這種輸出特性的優化，有利於提升運動感。而對於這樣一款小鋼炮來說，操控性和馬力上的提升會更容易讓消費者為其買單。值得注意的是，曾經在國產高爾夫GTI身上閹割掉的LSD卻成為了全新福克斯ST的標準配置。不僅如此，全新福克斯ST除了依舊提供6MT版本，還新增加了7AT的變速箱配置。雖然不確定是否真有買家會糾結ST有無自動擋，但多了自動擋這個選擇後，至少對於家裡駕駛技術不夠嫻熟的人來說，不能以「這車我開不了」而拒絕掏錢了。 ... 倒不是鼓吹手動才最好，只是這種「人操控車」的體驗，是這類「小鋼炮」玩家的一大樂趣。高爾夫GTI其實在海外同樣提供手動擋車型供消費者選擇，只不過沒有和國內消費者見面而已。如果國產後的福克斯ST售價相對合理，又能給人還不錯的激情駕馭感受，以及原始的駕控體驗，那麼對於高爾夫GTI來說，其在小鋼炮市場的「元老」級別地位恐怕要坐不穩了。 情懷之物 思域TYPE-R 對於那些願意花20多萬買一輛A級車的人來說，除了對駕駛樂趣的追求，多少還是會有一些情懷的成分在裡面。 ... 相比高爾夫和福克斯系列的粉絲，思域的粉絲也許有更加強烈的「信仰感」。無論是《頭文字D》中莊司慎吾駕駛思域EG6與藤原拓海的「死亡膠布」比賽，還是思域TYPE-R在紐博格林北環賽道上的「最快前驅車紀錄」，都使得本田思域的情懷分值不在大眾高爾夫之下。「小鋼炮」這個市場雖然不是主流，但歷史卻不短，俗話說的「扮豬吃老虎」，很大程度上就是形容這些看上去很「平民」的性能車。而要單論車的性能，思域TYPE-R擁有世界上最強的2.0T發動機之一，310匹的最大馬力就算是高爾夫GTI也無法與其相提並論，而是需要四驅版的高爾夫R出馬了。 ... 雖然本田中國並沒有正式引進思域TYPE-R，但從其海外售價來說，剛剛發布的2020款本田思域TYPE-R在美國市場的起售價也不過約3.7萬美元（約25萬人民幣左右），好像還是可以與高爾夫GTI、福克斯ST一戰的。對情懷最好的證明，也來自對低端家用車型的銷量刺激。就比如在很多思域車主的心裡，90%的人可能都會有一個TYPE-R的夢想，從而直接刺激了國產普通思域的熱銷，所以一定程度上思域2萬輛+的月銷量也有著TYPE-R的功勞。而普通版高爾夫的情懷效益大多數是停留在「Golf」上面，而非「GTI」。 ... 隨著兩廂版思域即將在今年上市，其實高爾夫GTI才有可能迎來最大的對手。一臺高功率的1.5T發動機，最大馬力超過190匹，十幾萬的起售價，加之隨便一改就是TYPE-R的外觀，也許會使兩廂版思域輕而易舉成為「小鋼炮」的新生代表。寫在最後不可否認，在這些新生代的競品面前，「資深」大佬高爾夫GTI就像個「老古董」。甚至是入門車型只要18.58萬元的領克03+，都在數據層面上可以吊打高爾夫GTI。但這些並不妨礙第八代高爾夫GTI依舊是大眾家族車型里最值得期待的一款，希望國產後的第八代高爾夫GTI能帶來一些「小鋼炮前輩」式的驚喜。否則，國內消費者對GTI的記憶，或許只能停留在10年前的第六代GTI里了。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/m98po92.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6640451&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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